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石黔项目:以“领跑”的姿态“冲刺”--石会隧道施工侧记

作者:王凤婉时间:2018年05月16日 浏览: 加入收藏

       走进石黔项目的施工现场,一排排桥梁墩柱像在等待检阅的雄兵,混凝土拌和站的工人在忙着将水泥、石子等材料输送进搅拌机,钢筋场施工作业人员正忙碌着绑扎钢筋……每天上演着一幅幅撸起袖子加油干,你追我赶战犹酣的劳动画卷!
       而在石黔高速重、难点工程之一的石会隧道施工现场,这样火热的场面持续已达十五个月左右。
为确保石会隧道如期贯通,石黔高速五分部建设者们以标准化管理规范施工,确保安全质量,把控施工过程,全力以赴保节点。
       标尺从严,制度管人
       石会隧道为控制该标段施工工期的关键性工程,双线全长3664.5m,Ⅳ级围岩所占比例高,双洞单向掘进。面对种种困难,分部领导班子心齐劲足,狠抓细节管理,以“工艺+管理+创新”为管理理念,大力推行标准化工地建设。
       “我们现场的标准化管理要求比较严苛,最显著的一条就是‘有情管理,无情制度’。在合格和不合格之间,违规作业与遵章作业之间,只有明确的分界线,绝对没有灰色地带。”石会隧道现场组组长任迎战告诉笔者。
       “确保喷射混凝土的平整度,预防喷射混凝土侵占二衬导致二衬混凝土的厚度不够,要用3米靠尺,使用常用的2米靠尺就属于违规,测量出的数据被判定为无效。”
       “仰拱二衬严格控制安全步距,Ⅳ级围岩仰拱距掌子面不得超过50米,二衬距掌子面不得超过90m,Ⅴ级围岩距掌子面不得超过40米,二衬距掌子面不得超过70m,哪怕只超出1米,掌子面便停止施工,待安全步距合格之后再进行掌子面的施工。而且在每月的工程例会上都会做出通报与处罚。”
       “拱架安装间距严格在±5cm的偏差以内,超出偏差将责令整改。”
       “为避免不均匀沉降导致衬砌混凝土开裂,仰拱和衬砌施工缝必须设在同一断面上,否则停工整改。”
       严格的制度管理,通过以自查自纠、持续改进为手段,以狠抓班组管理为依托,实行周例会制度,及时总结工作得失、查找问题、落实整改,使现场在持续改进中实现精细标准化管理。
       绝不要“带病”的进度
       “隧道施工最忌讳的就是超欠挖、锚喷空洞质量通病,每个施工环节,都必须满足设计及规范要求,现场管理不严格,安全质量就会滑坡,再讲内实外美,就是一句空话。”这是该任迎战经常挂在嘴边的一句话。
       尽管工期压力非常大,但是绝不能在安全质量上打折扣。据任迎战介绍,他们将视频监控系统安装至掌子面,对关键作业点实行全天候24小时监控;做好班前安全教育,加强技术交底,关键工序技术员全过程旁站、全环节检查,以达到对施工质量有效的监督管理;由第三方检测单位邀请俄罗斯Geotech地球物理仪器公司4名专家,对隧道进行超前地质预报检测;隧道初支采用湿喷机械手,保证了安全控制了质量。
       同时严格遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的原则,以“高标准、严要求、零容忍”的态度,确保了各道工序符合设计要求,把好施工安全质量关。
       “对不符合设计要求的必须返工,必须按规范施工,绝不要“带病”的进度,对于不按规矩施工的现象“零容忍。”这是该现场组抓质量的态度,也是分部管控工程质量的要求,更是总包指打造品质石黔的管理体现。
       现场严格的各项管理规定,“零容忍”的执行态度,营造出了“安全是天、质量是命”的施工氛围。
       细节控制,精益求精
       工欲善其事,必先利其器。器已利,如何控制工程成本,确保项目优质增效?这是现场组考虑最多的一个问题。
       该部为了更好地提高隧道光面爆破效果,提高循环进尺,降低隧道超欠挖,减少施工班组成本,在隧道开挖中,根据围岩情况动态调整钻爆方案,持续跟踪光面爆破控制情况,动态调整和修正爆破参数,同步做好超前支护、钢架间距、断面尺寸、初支空洞、平整度等工序过程验收,使各工序无缝对接,经过几个月的摸索、改进,隧道光面爆破效果持续稳定向好,并总结出了项目隧道爆破施工强制性规定,极大地减少了开挖数量及混凝土用量,每一循环(3.6米)减少1立方米至5立方米混凝土用量,节省各项费用上千元,达到了控制隧道超挖、加快进尺、降低混凝土超耗、提高经济效益的效果。
       此外,采用湿喷机械手喷射混凝土,每天由技术员现场盯控,及时记录喷射及回弹混凝土情况,及时进行分析、总结,并通过对机械手的喷浆工艺、喷射厚度、喷射角度、风压大小、配合比、速凝剂、地材等查找原因,通过不断调整改进,使回弹率从110%降低到80%,降低了成本。
       目前,石会隧道双洞开挖均已超过1200米。建设者们在“项目成败,责任在我”百日大干的竞赛活动热潮中,士气很旺,你追我赶,在“迎战”副经理的带领下,他们每天都在争分夺秒,汗流浃背的拼搏着、奉献着,向着11月底贯通的目标冲刺着。


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